Hammarby Sjöstad raconté par ses habitants (vidéo réalisée par Benoît Derrier)

Il y a encore une quinzaine d’années, le secteur qui s’étend à l’est sud-est de l’île de Söder, et au-delà, de l’autre côté du canal de Danvik, du chenal et du lac de Hammarby (les eaux du lac Mälar), était une zone portuaire et industrielle. Certains endroits, comme le quartier de Lugnet, abritaient une faune de marginaux aux activités plus ou moins illicites, ferrailleurs, brocanteurs et revendeurs en tout genre. Une zone de non-droit où il ne faisait pas bon s’aventurer la nuit tombée.

À la fin des années 1980, urbanistes et politiques tombent d’accord pour aménager cette friche industrielle (200 hectares) en zone d’habitat. Les plans d’urbanisations initiaux de la cité « lacustre » d’Hammarby prévoyaient une population de 15 000 habitants.
1994, la Suède décide de briguer la tenue des Jeux Olympiques d’été 2006 à Stockholm. La municipalité de Stockholm prévoit alors qu’Hammarby abritera le Village olympique et le Stade olympique. Un Village olympique empreint d’urbanisme durable. Stockholm ne décrochera pas les Jeux (c’était au tour d’Athènes qui avait raté le centenaire des J.O.), mais poursuivra son projet d’aménagement urbain durable.

La première tranche d’immeubles sort du sol dès 1993 sur les anciens docks (côté Söder). La décontamination des sols pollués des quartiers de Lugnet, Sickla Udde et Sickla Kaj (côté Nacka) démarre en 1994-95. Quand le projet arrivera à terme en 2017, la zone comptera 11 000 appartements pour quelque 25 000 résidents. Aujourd’hui le modèle éco-cycle d’Hammarby fait partie des dix projets urbains mondiaux les plus significatifs en terme de développement durable. L’impact environnemental du modèle d’énergie intégrée déchets et eau mis en place est indéniablement une belle réussite.

Pour faire connaître et diffuser les réalisations accomplies en terme d’urbanisme durable, le quartier s’est doté d’un centre d’information, GlashuEtt, un bâtiment vitrine de la construction passive quand elle est le plus efficace : façades aux vitrages intelligents, panneaux solaires, éclairage basse consommation, pompe à chaleur, pile à combustible, alimentation biogaz, etc., etc….

GlassHusett, le pavillon vitrine d’Hammarby Sjöstad a vu passer des centaines de délégation venues du monde entier s’informer sur le modèle éco-cycle d’Hammarby. « Notre mission de conseils et d’informations a porté ses fruits. Hammarby Sjöstad n’est pas un quartier écologique au sens strict du terme, en effet, les gens qui y habitent ne sont pas des écologistes, mais des Svensson lambda qui ne savent pas nécessairement au départ que c’est une zone d’habitat qui intègre une approche environnementale. Ils deviennent cependant très vite perméables à cette notion… Nous ne sommes pas des intégristes de l’environnement, notre profil c’est l’urbanisme durable… »

« – Les urbanistes qui ont conçu le quartier se sont attachés à la gestion intégrée des ressources environnementales, l’eau, le soleil, les déchets, etc., en ville. Il s’agissait de diviser par deux l’impact environnemental en contribuant à la durabilité. L’approche environnementale de Hammarby Sjöstad est née bien avant que Al Gore fasse le tour de la Terre en apôtre du réchauffement climatique ! »

Comment maîtriser, autant que faire se peut, l’empreinte écologique sur le métabolisme urbain ?
Par la valorisation organique et thermique des déchets et des eaux usées, affirme les urbanistes d’Hammarby.
« L’écoquartier n’a pas de production énergétique en propre, l’électricité provient de la ville de Stockholm (80 % d’énergies renouvelables, le reste d’énergies fossiles), le chauffage urbain aussi, en partie. L’écocycle est basé sur la récupération de la chaleur des eaux usées domestiques et la valorisation des déchets.

- Les eaux usées subissent un traitement dans la station d’épuration de Henriksdal, toute proche – les boues contribuent à fabriquer du biogaz ; décontaminées, elles sont utilisées pour l’épandage des cultures. Les eaux propres sont ensuite réinjectées dans le système de chauffage urbain où leur chaleur est récupérée par le biais de pompes à chaleur. Refroidies, les eaux sont finalement rejetées dans la Baltique. Quant aux pluviales et aux eaux de ruissellements, après décantation, elles alimentent l’escalier (sculpture intégrée) de Dag Birkeland pour finir par couler dans les différents canaux du site.

- La gestion des déchets est en partie basée sur la technique Envac d’aspiration des déchets sous vide (des conduites souterraines). La moitié du quartier est raccordé à ce système, l’autre ayant recours à la collecte classique des ordures ménagères, avec camion bennes. Les ordures ménagères sont en principe destinées au compostage et à la production de biogaz. Malheureusement, pour des raisons de tri sélectif trop laxiste, nous les incinérons. Il nous faudra encore quelques campagnes d’informations pour convaincre les habitants du bien fondé d’extraire le plastique des ordures. Les centres d’incinération ne sont pas sur place. Nous délivrons tant de tonnes de déchets au fournisseur d’énergie et il nous crédite de la chaleur récupérée correspondante. À noter que le tri sélectif : ordures ménagères, déchets encombrants ou dangereux, etc., est la règle pour tous les résidents. »

Mais qui vit à Hammarby Sjöstad ?

« La majorité de la population oscille actuellement entre 25 et 35 ans. Ce n’était pas du tout ce qui avait été imaginé par les concepteurs du projet. La cible, c’était des couples dont les enfants avaient quitté la maison, des Dink (double income no kids [deux salaires sans enfant]). Au lieu de cela on a vu débarquer des Dimk (double income many kids [deux salaires avec beaucoup d’enfants]), d’où des difficultés à trouver des locaux pour accueillir les garderies et les crèches, par exemple. 70 % des appartements sont des deux pièces (78 m2) et des trois pièces (90 m2). Vu que le standard suédois prévoit que les enfants aient chacun leur chambre, ça pose quelques problèmes ! On ne sait pas trop bien encore où l’on va en terme de population… Les habitants apprécient la conception du quartier et des appartements, l’espace créé, les espaces verts, la proximité de l’eau, le fait que ce soit neuf, propre, coquet…Se sentent-ils Stockholmois à part entière ou bien Hammarbyiens ? Difficile à dire ? »
Des appartements dont les prix sont les mêmes qu’en ville : 50 à 60 000 SEK/m2 (4 600-5 500 €), aux charges élevées (entre 4 à 6 000 SEK par mois [370-550 €]), du fait que les constructions sont neuves, avec des loyers à l’envi…
« Les promoteurs n’ont pas fait une fixation sur la réalisation de constructions passives, économes en énergies, pour les premières tranches d’immeubles. Les derniers le seront davantage, mais rien à voir avec les réalisations du quartier Eriksberg à Göteborg – dont les promoteurs n’ont pas misé sur un centre d’information comme nous pour se faire connaître – ou le quartier Bo 2001 à Malmö. Nos immeubles sont construits avec des matériaux renouvelables, recyclables ou recyclés, pierre, bois, verre… mais ils ne sont pas directement passifs. »
Les bonnes pratiques ont dominé le projet, indépendamment de quelques dérapages, comme l’importation de granit en provenance de Chine (dans un pays granitique !) pour les bâtiments et les aménagements urbains, chaussée, trottoirs, etc., ou encore l’histoire de cette entreprise qui voulait importer des bois exotiques pour l’habillage d’une place : « La mondialisation a ses travers et au niveau environnemental, ça peut être une catastrophe ! »… D’autres erreurs ont été évitées de justesse, comme la coupe claire de la chênaie de Ekbacken. L’intervention musclée de l’Association de protection de la nature et d’un écologiste énervé ont évité aux chênes quatre fois centenaires de goûter de la tronçonneuse. « Et pourtant, le respect de la biodiversité et le développement durable étaient au cœur des priorités pour le projet ! La chênaie est désormais classée réserve naturelle, lorsque Nacka, à proximité, a obtenu ce statut en 2007. »

Les premiers propriétaires et locataires ont emménagé en 2001. Les premiers bilans s’imposent donc.

« Nous souhaiterions que les acteurs de ce quartier (habitants, promoteurs, commerçants, etc.) jouent mieux le jeu du durable. Changer les comportements n’est pas chose aisée ! Il nous faut mieux informer pour que le concept soit mieux compris et respecté. Nous voudrions que l’ensemble du quartier soit raccordé au système Envac d’aspiration des ordures ménagères et que le tri des déchets soit à la fois plus systématisé et plus efficace. Actuellement, chaque immeuble a ses propres règles, il aurait sans doute fallu des mesures plus collectives. En ce qui concerne la consommation d’eau, elle est encore un peu trop élevée. Là aussi, les habitudes jouent en notre défaveur. Autre point sensible, l’automobile. Nous n’avons pas été suffisamment restrictifs. Du taux de 0,3 voiture par ménage prévu au départ, on en est aujourd’hui à 0,7, voire plus. Les Suédois aiment leurs voitures malgré le prix prohibitif des garages (1 500 SEK [140 €]) par mois. »
Et pourtant les transports ont été optimisés pour répondre aux critères de durabilité. Tramways, bus à l’éthanol, ferry et covoiturage sont largement à disposition.

Hammarby n’est pas la seule zone réhabilitée dans la région de Stockholm. D’autres projets résolument environnementaux sont en cours de réalisation dans les quartiers de Norra Djurgårdsstaden et Västra Liljeholmen à la périphérie de la capitale. Là aussi, des espaces résidentiels haut de gamme à caractère environnemental sont prévus… En outre, un programme, « rénovation de 9 000 logements » prévoit une remise à niveau d’appartements ayant été construits dans les années 1960-70 dans le cadre du projet « miljonprogrammet » qui visait à réaliser un million d’appartements entre 1965 et 1975. Les banlieues des années 1960 en Suède, sont aussi « accueillantes » que celles de Sarcelles en France, pour ne prendre que cette ville. « C’est un peu dommage qu’il n’y ait pas eu une action mieux concertée concernant la réhabilitation des banlieues qui entoure la capitale. Les politiques auraient pu imaginer une démarche d’urbanisme globale pour le grand Stockholm intégrant une perspective durable. Il n’est sans doute pas trop tard ! », conclut Malena Karlsson.

Le quartier Hammarby Sjöstad relègue définitivement l’architectonie « stalinienne » des années 1960 aux oubliettes et confère aux années 2000 ce qu’était l’avant-garde du fonctionnalisme dans les années 1930. Cette zone écolo-post-moderno-fonctionnaliste est aussi contiguë à la réserve naturelle de Nacka : toujours la « campagne à la ville » !

Hammarby Sjöstad raconté par ses habitants (vidéo réalisée par Benoît Derrier)

Au milieu des années 90, la ville de Stockholm a souhaité que le quartier d’Hammarby soit un modèle au niveau environnemental et a, par conséquent, imposé des normes très strictes dans ce domaine. L’objectif global était de construire un éco-quartier dont l’impact sur l’environnement serait de 50% inférieur à celui des aires d’habitation construites au début des années 90.
Six  objectifs environnementaux ont été « imposés » pour la construction (ou plus exactement réhabilitation de cette ancienne zone portuaire et industrielle) :

1. Décontamination des sols et réhabilitation des terrains en secteurs résidentiels attractifs avec parcs et espaces verts.
2. Utilisation des sols déjà construits.
3. Matériaux de construction sains.
4. Transports en commun : un service de bus, bateau-bus et trains permettant aux habitants d’atteindre le centre de Stockholm.
5. Plafonnement du bruit à 45 dB.
6. Optimisation des services d’energie, d’eau et des déchets

L’énergie consommée par les habitants provient essentiellement de sources renouvelables : soleil, eau et vent. Les bâtiments ont été conçus dans un souci d’efficacité énergétique et nombreux sont ceux disposant de panneaux solaires sur le toit. Le réseau urbain de chaleur et de froid est alimenté par une centrale thermique utilisant du biofuel et l’eau purifiée issue de la station de traitement des eaux usées d’Henriksdal. Les déchets sont triés par les habitants, lesquels les déposent dans différents conteneurs intégrés dans le paysage. Ils sont ensuite aspirés au point de dépôt par un système pneumatique d’évacuation souterraine (technologie suédoise ENVAC) et acheminés selon leur nature vers le point de traitement adapté. Les eaux usées sont traitées dans une station de traitement située à proximité : le traitement produit du biogaz qui sert actuellement à alimenter les gazinières domestiques mais qui devrait à l’avenir uniquement servir à alimenter les bus de la ville de Stockholm. Les eaux usées font l’objet d’une séparation : en effet, les eaux des rues sont chargées en particules nocives provenant des véhicules, lesquelles anéantissent le potentiel de recyclage des boues en épandage agricole. Ce système de gestion de l’énergie, des déchets et de l’eau s’appelle le modèle Hammarby.

La ville de Stockholm cherche à impliquer au maximum les habitants de ce quartier, avec un centre d’Information sur l’Environnement, construit lui aussi sur un modèle HQE, et qui expose en plein coeur du quartier, les technologies environnementales appliquées dans le quartier ainsi que les produits à éviter ou au contraire, à privilégier, suivant leur impact sur l’environnement.

Les objectifs fixés initiallement sont presque tous atteints, avec une consommation énergétique de 60KWh/m²/an (pour information, l’Ademe , l’Agence de l’environnement et de maîtrise de l’énergie, chiffre le niveau actuel en France entre 160 et 300 KWh/m²/an) , un niveau sonore très faible en ville et dans les habitations et un éco-cycle qui fonctionne correctement. Par contre, pour ce qui est de la diversité des catégories, ce n’est pas très réussi car on se retrouve plutôt avec des personnes aisées qui ont investi dans le quartier pour bénéficier de ce cadre idyllique…

Il n’empêche, voilà un exemple particulièrement positif car en incitant les architectes, urbanistes, ingénieurs, paysagistes et entreprises à travailler ensemble, la ville de Stockholm a permis également de mettre en place des synergies particulièrement intéressantes, aussi bien pour les habitants de ce quartier que pour les entreprises qui ont pu développer de nouvelles techniques, lesquelles leur permettent de gagner des parts de marché dans d’autres pays.

Autres sources :

• Ambassade de France en Suède

Ce texte a été publié sur www.ecolodujour.com