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	<title>La Suède Durable &#187; transport aérien</title>
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	<description>Le développement durable vu de Suède</description>
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		<title>Atterrissage &#171;&#160;vert&#160;&#187; à Stockholm</title>
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		<pubDate>Tue, 04 Aug 2009 12:38:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ludovic ROGUET</dc:creator>
				<category><![CDATA[Transports]]></category>
		<category><![CDATA[transport aérien]]></category>

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		<description><![CDATA[http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/59091.htm Toujours soucieuse de l&#8217;environnement la Suède innove dans le domaine du transport aérien. L&#8217;aéroport de Stockholm (Arlanda) est le premier en Europe à tester un nouveau système avancé de méthodes respectueuses de l&#8217;environnement. En raccourcissant le trajet de l&#8217;approche finale, ce système réduira à la fois la consommation de carburant et les nuisances sonores [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="text-decoration: underline;"><a href="http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/59091.htm">http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/59091.htm</a></span></p>
<p style="text-align: justify;">Toujours soucieuse de l&#8217;environnement la Suède innove dans le domaine du transport aérien. L&#8217;aéroport de Stockholm (Arlanda) est le premier en Europe à tester un nouveau système avancé de méthodes respectueuses de l&#8217;environnement. En raccourcissant le trajet de l&#8217;approche finale, ce système réduira à la fois la consommation de carburant et les nuisances sonores causées sur le trajet actuel.</p>
<p style="text-align: justify;">Ainsi, un avion arrivant du Nord ne survolera plus directement Stockholm mais Vallentuna, évitant ainsi la répétition de nuisances sonores au-dessus de la commune d&#8217;Upplands Väsby, une zone particulièrement sensible où se situent un grand nombre d&#8217;habitations et l&#8217;hôpital de Löwenströmska (Löwenströmska Sjukhuset). Ce sont les premiers essais en Europe d&#8217;un système avancé de navigation aérienne à l&#8217;approche aussi efficace et respectueux de l&#8217;environnement que possible. Techniquement parlant, l&#8217;objectif est de voler le moins possible à basse altitude, où les moteurs sont moins efficaces et engendrent un maximum de bruit.</p>
<p style="text-align: justify;">Réduire le temps de vol à basse altitude signifie également aux yeux des contrôleurs du trafic aérien qu&#8217;ils pourront planifier la fluidité de la circulation beaucoup plus confortablement, ce qui réduira par la même occasion des coûts importants. L&#8217;avis des pilotes est unanime : ils voient des gains énormes en matière de technologie. Ils jugent actuellement leur approche inefficace : en volant trop tôt à faible altitude, ils parlent de &laquo;&nbsp;gaspillage&nbsp;&raquo; de carburant. Quantitativement, l&#8217;adoption de <strong>ce nouveau trajet permettra de gagner entre quatre et cinq minutes de vol, 200 kg de carburant et évitera la dépense de plus de 600 kg de dioxyde de carbone</strong>.</p>
<p style="text-align: justify;">Ce système pensé par la société AVTECH (<a href="http://www.avtech.aero" target="_blank">http://www.avtech.aero</a>) est aujourd&#8217;hui encore à l&#8217;étude (sur simulateurs) mais devrait être utilisé à Arlanda au cours de l&#8217;été, si tout se passe conformément au plan prévu.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Source : http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/miljo/article566161.ece<br />
Rédacteur : Bertrand ILHE, Bertrand.ILHE@diplomatie.gouv.fr, sciences@ambafrance-se.org</em></p>
<p style="text-align: justify;">Origine : BE Suède numéro 4 (18/05/2009) &#8211; Ambassade de France en Suède / ADIT &#8211; <span style="text-decoration: underline;"><a href="http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/59091.htm">http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/59091.htm</a></span></p>
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